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开完奔腾T77再换成荣威RX53个月后车主表示:差距很明显!
发布日期:2019-08-28 04:44   来源:未知   阅读:

  大家好,欢迎收看本期车评。本期给大家带来的是《手握10万提了荣威RX5,3个月后,车主道出驾驶体验》。

  荣威RX5是荣威品牌旗下的主打款之一,凭借着犀利的外观造型,充分考虑购车群体爱美之心人皆有之的需求,所以,荣威RX5才能在较短的时间占领市场。随着车子的类型日渐增多,用车者们的购车标准也在不断改变,内饰空间、外在颜值、动力操控,只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。能力卓绝的荣威RX5,撇开它所依托的犀利的外观造型,还有什么支撑它在市场中久盛不衰?它其他方面的表现是否能满足购车群体的需求呢?

  对于这些疑问,这期我们请来一位荣威RX5的车主,车主之前开的是奔腾T77,最近刚换成荣威RX5,下面请他给大家分享他的用车感受,目前车主提车3个月,行驶了3900公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

  外观方面,将荣威RX5称之为SUV颜值担当丝毫不为过,整体外观别致优雅,越发契合这一代荣威的气质。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,后车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,不过相比之下轮圈的款式就看上去有些平淡无奇。内饰用料与做工尚未达到该的高标准。百大姐半句玄机料,中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,整体内饰材料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,虽然设计师通过设计手段,想尽办法提升荣威RX5的内饰规格,但仍旧无济于事。整体而言,荣威RX5的内饰配置无法为驾驶者撑足面子。

  对于操控和动力,荣威为荣威RX5装备了1.5排量的直列4缸发动机,得以实现169Ps的最大马力。由于荣威RX5引用6挡手动变速箱,动力延续性和爆发力非常卓绝。荣威通过利用水准颇高的调教技能来调教荣威RX5,让变速箱与发动机实现完美配合。油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。最大扭矩可达250牛米,只有8.4秒就可以把速度提高到100km/h,这与荣威RX5的同级对手们旗鼓相当。总结来说,荣威RX5优秀的操控及动力性能让用户青睐有加。

  在国人最介意的空间维度,荣威RX5作为一款5门5座的SUV,其空间尺寸相较于同级车型而言着实拥有竞争力。4556*1855*1719毫米的车身尺寸比例,堪称完美,与昂科威、途胜、RAV4荣放的尺寸比较,荣威RX5具有一定的特色。因其车身高度达到了1719毫米,身高182厘米的年轻人不管是在前后排,头部空间都特别宽裕。借助于荣威RX5有1855毫米的车体宽度,后一排家人的空间体验达到优越水准。轴距达到同类领先的2700mm,为车内的纵向空间提供充足保障,让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

  关于舒适性,荣威RX5的表现让购车者有些不悦。底盘悬挂较硬,座椅填充物略粗糙,乘坐有点硬,过减速带时震动的体验比较明显。空调降温速度勉强符合要求,隔音功能不强,高速时会受到风噪影响。同时,荣威RX5在舒适度配置上也表现得不够大方,除开后一排空调出风口等配置,荣威RX5就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性,因此,仅从舒适上看,荣威RX5一直无法获得市场认可。

  操控体验方面,荣威RX5确实没有特别的特点。方向盘转向有小微阻力,指向角度略有偏颇。刹车偏软,制动距离较长,驾驶安全感也一般。总而言之,荣威RX5的驾驶感受比较中庸,没有太多乐趣,但是胜在安全。在油耗方面,在已过磨合期的情况下,实际测得荣威RX5的综合油耗为8.0L/百公里。城市道路的油耗较高,为10.4L,主要受拥堵影响,而高速油耗更低,实际油耗在6.7L左右。比较竞品车型,荣威RX5的油耗表现竞争力,荣威RX5的油耗表现的确具有略高的经济性。

  外观和内饰方面,不得不说奔腾T77更占优势,外观可以用无可挑剔形容。但是在实际的使用感受上,荣威RX5让我感觉更舒心,奔腾T77的油耗偏高,而且开就了容易有小毛病,而荣威RX5则表现十分稳定,舒适度更高。

  通过车主分享可知,既然荣威RX5能够媲美其它对手,除了依托其绝对的外观优点,同时它还有油耗、空间、动力等方面的优秀表现来支持,实实在在满足了购车群体的心中需求。而荣威RX5中性价比最高的“荣威RX5 2020款 20T 手动超越版”,建议价仅为9.98万,配置上更有后视镜加热功效、ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等实用配置,在SUV中,荣威RX5显然拥有更高的性价比。最后,荣威RX5车主用九个字概括:不满意它的地方,没有!

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